电动汽车中电池液冷散热解决方案

返回列表 来源：本站发布日期： 2023-10-02

电动汽车中的电池液冷散热解决方案有两种：

液冷散热系统方案。包括水冷块、循环液、水泵、管道、水箱、热交换器等。水冷块由铜或铝制成，内部含有水流通道，与电池接触并吸收热量。循环液由水泵使其在管路中循环流动，吸收电池热量的循环液从水冷块流走，新的低温循环液继续吸收电池热量，如此反复循环达到给电池散热降温的效果。液冷系统的优点主要是散热效果佳且噪声小。由于水的比热容很大，因此能够吸收大量的热量却保持温度不会明显的变化，电池温度便能够得到很好的控制。

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相变材料式散热系统。以相变材料作为传热介质，利用相变材料在发生相变时可以储能与放能的特性达到对动力电池低温加热与高温散热的效果。但相变材料的热导率比较低，为了改变材料的固有缺陷，人们向相变材料中填充一些金属材料，例如有些研究中将很薄的铝板填充到相变材料中从而达到提高热导率的目的；还有人提出了向相变材料中填充碳纤维、碳纳米管等。

需要注意的是，液冷系统通常要求更复杂的结构设计以防止液态制冷剂的泄漏以及保证电池包内电池单体之间的均匀性，这使得整套散热系统可能变得十分笨重，不仅增加整车的重量，使得整车的负担大大增加，而且同时由于其结构的复杂性及高密封性使得液冷系统的维护和保养相对困难，维护成本也相应增加。